La responsable del departamento de Color&Trim, Sonia Lopez y el responsable de I+D Gorka Litago, explican las razones que han llevado al fabricante vasco a experimentar con materiales reales en el ámbito de la automoción y que le han situado en la posición de referencia que hoy ocupa.
Pero ¿cómo hacerlo? ¿Cómo se puede malear la piedra y elaborar con ella un panel frontal con una geometría específica? ¿De qué manera se puede integrar una función o un sistema de retroiluminación que contribuya a crear un ambiente determinado en el interior de un vehículo?
“Algunas de las piedras que se usan para realizar estos revestimientos, son de origen estratificado. Una de las técnicas que emplean los proveedores para obtener estas laminas consiste en, cortar los bloques en cantera, aplicarles una resina la cual se deja curar y a continuación realizan una especie de peeling, que consigue que una parte de la piedra se quede adherida a la resina. El resultado es un film de piedra natural con menos de 1mm de espesor”, explica el responsable de I+D.A partir de ese momento, entra en juego Walter Pack para dotar de tridimensionalidad a estos materiales.
Láminas de piedra, madera, tejidos, corcho, entre otros, adoptan las formas correspondientes por el proceso de termoconformado.
La obtención de barnices capaces de superar todos los tests de resistencia y compatibilidad es uno de los principales retos a los que se enfrenta el departamento de I+D junto con la elaboración de propuestas asequibles desde el punto de vista económico.
“Trabajamos para que las piezas fabricadas con estos materiales reales tengan un coste económico más reducido con el objetivo de que se puedan utilizar en un sector más amplio que el de la automoción de lujo” explica Gorka.
“Esta es, precisamente, una de las propuestas de valor de Walter Pack, junto con la
simplificación de los procesos: “Los desarrollos que llevamos a cabo con films son más
competitivos que los de otras compañías. Pero no solo somos más competitivos en cuanto a costes: también ofrecemos servicios que abarcan desde el acompañamiento en el diseño para garantizar la factibilidad del proyecto, el asesoramiento en las alternativas decorativas con diferentes propuestas de diseños, el aprovisionamiento de materias primas y su tratamiento hasta la fabricación de la pieza final inyectada en nuestras instalaciones” añade Sonia López.
El resultado es espectacular desde cualquier punto de vista.
“Somos capaces de producir piezas con un film de piedra y una geometría específica a las que, además, se les puede aplicar retroiluminación. Las tonalidades de iluminación se pueden modificar al gusto del consumidor para crear el ambient lighting deseado. También damos mucha importancia a que los materiales conserven el háptico real, con un grado de rugosidad y la temperatura adecuadas, para que la experiencia al tocarlo sea auténtica. Incluso podemos conferir a cada pieza un acabado personalizado, por ejemplo, granítico y áspero, o con una superficie marmórea pulida”,
afirma Sonia López.
Estas características son las que convierten a Walter Pack en un partner de referencia en la investigación, diseño y producción de piezas de automoción con materiales reales, y le sitúa en vanguardia tecnológica a la hora de acompañar a este sector industrial en su evolución y desarrollo.
