Automotive lighting systems, trends and types
Having a reliable lighting system in a vehicle is essential as it ensures proper visibility at night and enhances the visibility of the vehicle to other drivers. While we may not always think of lighting systems as safety mechanisms, they play a crucial role in vehicle safety. This is precisely why, over the years, and thanks to technological advancements, automotive lighting technology has been evolving. For instance, one of the recent additions is daytime running lights, which are mandatory in cars manufactured in Europe. Furthermore, LED lamps are becoming increasingly popular due to their low energy consumption and efficiency. At Walter Pack, as a company specializing in the design and manufacturing of functional automotive components, we engage in discussions about various types of automotive lighting and stay updated on the latest trends in the automotive sector. Types of lamps or light-emitting devices Currently, there are four types of lighting options available for vehicles. These include incandescent or incandescence lamps, which were invented over 130 years ago. Additionally, there are LED lamps, which are among the most popular options today and have a history spanning over 80 years. Furthermore, halogen lamps and xenon lamps are also prevalent, offering specific advantages that we’ll delve into below: Incandescent lamps This type of lamps for automobiles utilize a metallic filament made of tungsten. When an electric current passes through it, the filament behaves like a resistor. This filament heats up and becomes red-hot, emitting both heat and light. The filament is enclosed within a glass bulb filled with a noble gas like krypton or in a vacuum. While these lamps produce significant illumination, they consume more energy, resulting in a shorter lifespan. Halogen lamps They operate on the same principle as incandescent lamps, but the key difference is that they are filled with a halogen gas. This gas enables the filament to last longer and emit a greater amount of whiter light compared to incandescent bulbs. Despite this increased output, the energy consumption remains similar, making them highly efficient. Due to the higher temperatures they can reach, these lamps no longer use glass bulbs made from silicon dioxide (traditional glass); instead, they use quartz glass, which is more heat-resistant. However, it’s important to avoid touching the bulb with bare hands. The slightly acidic pH of the skin, combined with the grease and sweat on the hands, can damage the quartz glass. The introduction of halogen lamps marked a significant shift in automotive lighting systems, as they provided a substantial increase in light output. Xenon lamps Also known as High Intensity Discharge (HID) lamps, these are made from quartz glass with tungsten electrodes positioned very close to each other but without physical contact. They are filled with mercury vapor, metal salts, and xenon gas. When the current flows to the electrodes, it creates an electric arc that emits high-intensity, slightly bluish-white light. Despite requiring a high voltage to ignite, HID bulbs have lower energy consumption compared to halogen lamps (for instance, low beam HID bulbs consume around 35 W, compared to the 75 W consumed by halogen bulbs) Xenon lamps represent a significant advancement in automotive lighting, offering brighter and whiter illumination than halogen lamps. This helps reduce visual fatigue. However, they come at a higher cost, ranging from around 150 to 200 euros per unit, as opposed to halogen bulbs priced at 12 to 18 euros each. Xenon lamps also provide a longer lifespan. While typically used for low beam (dipped) lights, they can also be found in high beam (main) lights, enhancing overall visibility on the road. LED lights LED lamps are constructed using a semiconductor material encapsulated within a small plastic lens. When subjected to a low voltage, they emit light. This phenomenon occurs when electrons flow across a potential barrier to combine with a hole, producing a photon in the process. Due to their aesthetic appeal and lower energy consumption, LED lamps are increasingly being used in automotive lighting. They find applications in daytime running lights, rear position lights, brake lights, and turn indicators, as their brightness level is notably high. LED lights are commonly found in high-performance headlamps due to their superior brightness and efficiency. They offer greater durability compared to other types of lamps, although they do come with a higher cost. At Walter Pack, we are dedicated to our customers, and we incorporate cutting-edge technology, especially in the automotive sector, to create unique decorative pieces and enhance your projects with top-notch performance. If you’re interested in lighting, don’t miss our other article on dynamic lighting.
The Rise of Electrification: Impact Unveiled
Electrification involves the transition from fossil energy sources (oil, gas, and coal) to electricity, sourced from renewable energy such as wind, solar, hydro, and geothermal. This shift reshapes the way certain daily tasks are performed, like heating our homes or refueling our vehicles. Consequently, electrification aims to achieve clear objectives: decarbonizing the economy, mitigating pollution, and enhancing the efficiency of the transportation industry. While this process indeed offers numerous benefits, there are also economic sectors that could experience effects. We explore the advantages and disadvantages of this transition How will electrification impact the economy? The announcements made by the Spanish government regarding the prohibition of combustion engine car sales starting from the year 2040 have sparked significant concern across various sectors of both industry and society. In fact, the existence of a working document being considered by the European Commission, outlining the decarbonization of the economy and consequently the transportation sector by the year 2050, underscores the imminent nature of the end of combustion vehicle sales. Impact on employment Another concern related to electrification is how employment opportunities might be affected. Indeed, the structure of an electric car is less intricate than that of a combustion engine car. It contains around 40% fewer components, leading to a reduced need for labor in its manufacturing (working hours decrease by 25%). Likewise, gas stations are poised to undergo significant changes. The shift will move from a refueling model to predominantly home-based charging, rendering gas stations as facilities primarily used for long-distance travel refueling stops. Key aspects for electrification However, for electrification to become a reality, there are several crucial points that we will now analyze. These include: Raw material disposition One of the key points is secure access to the raw materials necessary for component development and battery manufacturing. In this context, China stands as the primary supplier of these materials, followed by Brazil, the United States, Russia, and finally South Africa. For this to be feasible, the EU must support the flow of these materials and prevent disruptions in the supply chain. Similarly, it should endorse the development of technological measures aimed at minimizing dependency on these sources. Battery manufacturing Electrification isn’t feasible without batteries, which serve as the cornerstone in electric vehicles. The battery market is dominated by Asian countries, notably China, contributing to 80% of its production, compared to a mere 3% in European countries. Currently, the European industry aims to lead in the next-generation battery technology, supported by the European Commission and national strategies. This signifies a significant advancement, particularly in logistics, primarily due to the substantial weight of batteries, which poses challenges in their transportation to vehicle assembly factories. Workforce training Lastly, and by no means less important, human capital plays a crucial role in the development of the automotive industry. This is why it’s essential to adjust vocational and university education to cultivate skilled individuals capable of tackling the emerging challenges within the industry. R+D+i The automotive industry invests over 4% of its revenue in research, development, and innovation. This commitment must be sustained and even increased to stay competitive in the coming years within a new landscape. This approach will enable the attainment of novel technological solutions in electrification, connectivity, and automotive advancements. In line with this, at Walter Pack, we manufacture products for the automotive sector utilizing the latest technological advancements, a result of our R&D efforts. This empowers us to provide our customers with top-tier components that set trends in the industry.
nous avons parlé avec… Marta Cuevas, Antolin
nous avons parlé avec MARTA CUEVAS Marta Cuevas, vice-présidente du groupe pour l’éclairage, l’interface homme-machine et l’électronique chez Antolin. Marta Cuevas, vice-présidente du groupe pour l’éclairage, l’interface homme-machine et l’électronique chez Antolin. 1. Comment voyez-vous le secteur de l’automobile en Espagne et comment votre entreprise se prépare-t-elle à relever les défis qui se présentent ? L’Espagne a une opportunité unique de rester une référence mondiale dans l’industrie en menant le processus d’électrification qui se déroule dans le secteur. Nous sommes le deuxième fabricant de véhicules en Europe, une position que nous avons atteinte grâce à des coûts compétitifs, une main-d’œuvre qualifiée, un réseau de fournisseurs de premier plan et un niveau technologique remarquable de nos entreprises. Nous devons maintenir ces forces. Il est nécessaire de créer un environnement de travail attrayant et stable, de favoriser les investissements et de tirer parti intelligemment des fonds européens pour aider à la transformation des entreprises. Chez Antolin, nous avons entamé une nouvelle étape dans notre longue histoire dans le but de prendre la tête de la nouvelle mobilité électrique. Cette étape est marquée par le plan de transformation que nous avons lancé il y a quelques mois et qui vise à générer une valeur accrue dans notre activité en développant un projet de croissance solide et rentable à long terme. Nous avons inauguré cette étape avec une nouvelle marque et une nouvelle identité d’entreprise. Nous misons sur une forte impulsion de notre stratégie dans tous les domaines : nous nous concentrons davantage sur le client en tant que partenaire clé pour ses futurs modèles, et nous accélérons nos technologies et solutions innovantes. 2. Quel rôle pensez-vous que joueront les technologies de conduite autonome et de connectivité dans l’avenir du secteur automobile, et comment Antolin se prépare-t-elle à tirer parti de ces opportunités ? Les nouvelles technologies liées à la connectivité et à la numérisation transformeront les véhicules en incorporant de nouvelles fonctionnalités et solutions. Ce sera une voiture dotée d’un intérieur intelligent. Nous souhaitons accompagner nos clients en les aidant à développer un espace plus avancé, durable, technologique et centré sur les besoins des personnes. Notre force réside dans notre capacité technologique, soutenue par l’expérience et les connaissances de nos équipes, à offrir la gamme de produits et de solutions pour l’intérieur de véhicules la plus complète et étendue du marché. Nous disposons d’une offre étendue de technologies que nous améliorons avec de nouvelles capacités en électronique, en éclairage et en solutions d’interface homme-machine. nouvelles solutions d’Antolin comprennent nos systèmes d’accès au véhicule, récemment récompensés par les prix de l’innovation au CES 2023 ; des systèmes décoratifs intelligents, des surfaces rétroéclairées et de l’électronique pour le confort de la cabine. La nouvelle mobilité représente une opportunité commerciale pour nous, avec un intérieur qui apportera une valeur ajoutée et des fonctionnalités supplémentaires. L’année dernière, près de 40 % des voitures électriques vendues dans le monde étaient équipées de composants Antolin. 3. Quels sont, selon vous, les principaux facteurs qui ont permis à une entreprise familiale de réparation automobile de devenir une entreprise mondiale à succès dans le secteur de l’automobile ? Tout d’abord, je mettrais en avant la volonté constante d’être toujours proche du client. Dans ce secteur, il y a très peu de clients – environ 40 grands fabricants de véhicules -, il est donc important de connaître leurs besoins afin de s’adapter à leurs exigences et de collaborer à long terme en tant que partenaires dans le développement de l’innovation et de la technologie. Un autre élément est l’engagement et l’implication de nos équipes au fil des années. Ce sont les personnes qui font les entreprises, ce qui implique de travailler en équipe de manière engagée, avec des objectifs clairs et un esprit de dépassement. Enfin, un engagement ferme envers l’innovation permanente et le développement technologique. Antolin est né avec une innovation – une rotule de direction révolutionnaire qui contribuait à améliorer la sécurité des véhicules de l’époque – et cela a été un levier essentiel pour s’adapter aux changements constants que l’industrie a connus. Aujourd’hui, l’innovation est essentielle pour diriger la transformation du véhicule afin de pouvoir offrir au client des technologies qui répondent à ses besoins et aux attentes des utilisateurs finaux. 4. Pourquoi avez-vous fait confiance à Walter Pack en tant que partenaire pour la conception de surfaces décoratives et fonctionnelles à forte valeur ajoutée ? Pour Antolin, il est essentiel de travailler avec les meilleurs partenaires technologiques, tels que Walter Pack, afin de développer et d’élargir notre gamme de solutions. Notre partenariat stratégique avec Walter Pack nous permet d’offrir des solutions avec une valeur ajoutée supérieure dans nos produits, qui répondent à la demande du marché et des clients. Grâce aux technologies de Walter Pack, nous pouvons proposer des inserts décoratifs ainsi que des surfaces intelligentes sophistiquées. Nous avons déjà mis en œuvre plusieurs projets sur le marché avec des pièces décoratives rétroéclairées, ainsi que de nouveaux projets clés en cours de développement. L’application de feuilles décoratives fait partie à la fois des lignes d’ingénierie avancée et de l’innovation d’Antolin. C’est pourquoi Walter Pack est essentiel à notre avancée technologique dans les pièces intérieures, et nous sommes très satisfaits de cette collaboration qui améliore nos capacités en offrant aux clients les systèmes les plus avancés et de la plus haute qualité de l’industrie. Il ne faut pas oublier que Walter Pack est implanté dans de nombreuses régions du monde, à proximité des usines d’Antolin, ce qui facilite le bon développement et la production du système que nous livrons à nos clients. Je tiens à souligner l’équipe de personnes de notre partenaire. Une véritable équipe innovante, collaborative et curieuse qui cherche toujours à proposer de nouvelles idées sur le marché 5. Quelle est la « gestion différente » que les femmes apportent à l’entreprise ? Quels conseils donneriez-vous aux femmes qui cherchent à se démarquer dans le monde des affaires et dans des postes de leadership ? Les femmes jouent un rôle essentiel dans les équipes de travail :
« Une initiative comme celle-ci ouvre de nouveaux horizons et te permet de découvrir un autre monde »
Depuis 2010, des dizaines de volontaires du Nuevo Estilo de Relaciones (NER Group) collaborent à des initiatives solidaires visant à améliorer la société et notre environnement. Adrián Conal fait partie de ces personnes qui concilient leur travail chez Walter Pack avec leur engagement solidaire, et ses circonstances personnelles l’ont également motivé : son propre fils, âgé de 10 ans, souffre d’un handicap fonctionnel.
Qu’est-ce que la technologie IME (In Mold Electronics)
La technologie In Mold Electronics (IME), également connue sous le nom de « plastronique« , associe l’électronique au plastique pour créer des produits performants intégrant fonctionnalité et design. Elle combine l’impression fonctionnelle avec l’hybridation des composants électroniques, le tout en utilisant des procédés de transformation traditionnels tels que le moulage par injection. Cela permet de créer des appareils légers dotés de fonctions spécifiques. Ces dernières années, des efforts ont été déployés pour développer des matériaux plastiques conducteurs d’électricité et des électroniques imprimées flexibles pour leur intégration dans des pièces en plastique. Essentiellement, ce travail vise à créer de nouveaux produits en utilisant des matériaux plastiques conducteurs et des composites. Ces matériaux reposent sur des nanocharges conductrices telles que les nanotubes de carbone et les fibres de carbone, utilisées pour le blindage électromagnétique léger. L’IME cherche également à développer des électroniques imprimées flexibles (capteurs capacitifs et curseurs) intégrées dans des matériaux plastiques par le biais de la technologie In Mold Electronics. Cela permet d’obtenir des surfaces capacitives améliorant l’interaction homme-machine (IHM), favorisant la mobilité et le transport. Processus en In Mold Electronics Cette méthode commence par la sérigraphie d’un film en polycarbonate (PC) ou en polyéthylène (PE) avec un motif décoratif. Ensuite, les circuits, capteurs et pistes conductrices sont imprimés à l’aide de matériaux tels que l’argent, le cuivre et le carbone, combinés à des pâtes conductrices et diélectriques. Une fois les plaques durcies prêtes, les films imprimés sont thermoformés en une forme tridimensionnelle. Ces formes 3D sont placées dans le moule d’injection, où la résine est injectée à l’arrière des formes. Cela permet d’obtenir une pièce en plastique rigide avec une application incorporée. Tous les éléments en surface de la pièce, tels que les connecteurs et les lumières LED, sont placés une fois les opérations de mise en forme et de moulage terminées, rendant la pièce plus fonctionnelle. Avantages de la technologie IME La plastronique ou la technologie In Mold Electronics offre des avantages importants qui ajoutent de la valeur aux produits. Voici quelques-uns des avantages les plus importants offerts par l’IME : Pièces légères : L’application de la technologie In Mold Electronics réduit le poids et les dimensions du produit final. De plus, les opérations de post-traitement sont éliminées en incorporant directement les circuits électroniques dans la pièce injectée lors du processus de moulage, ce qui donne des produits flexibles et légers. Réduction des coûts : Cette technique associe la technologie de décoration en moule à l’électronique imprimée, ce qui permet de réduire les coûts globaux du système, de développer des designs plus flexibles et d’augmenter la productivité de fabrication. Cela permet d’optimiser à la fois le temps, les matériaux et les coûts. Performances avancées et fonctionnalités : Avec la technologie In Mold, les boutons et les différentes couches impliquées dans l’assemblage des interrupteurs électroniques traditionnels sont éliminés, les remplaçant par des pièces pré-intégrées et des surfaces capacitives. Cela permet d’obtenir des pièces plus légères, fonctionnelles et esthétiques. Bénéfices pour différents secteurs industriels : Cette technologie permet de fabriquer des tableaux de bord et des pièces décoratives intérieures pour l’automobile, un éclairage ambiant et des commandes tactiles pour les appareils électroménagers. Elle est également utilisée dans des applications de santé, intégrant l’électronique dans différents dispositifs médicaux pour la surveillance des patients. En conclusion, l’IME est la technologie de la nouvelle ère, permettant d’incorporer des fonctionnalités dans des pièces complexes, légères et fines. Elle simplifie l’intégration de l’électronique dans la pièce finale en utilisant moins de matériaux et de composants. Cette technologie est une excellente option pour fusionner l’électronique avec différents appareils utilisés dans les secteurs du transport, de la santé, de l’électroménager, de la mobilité, etc. Chez Walter Pack, nous sommes spécialisés dans l’intégration de l’IME dans différents types de pièces essentielles à divers secteurs industriels, principalement l’automobile et l’électroménager. Nous proposons une technologie innovante qui simplifie le mode de vie des personnes en intégrant l’électronique dans des panneaux de commande, des cartes électroniques, des indicateurs, et bien plus encore.
Ensemble contre le cancer du sein métastatique : Course des Femmes 2023
Le cancer du sein métastatique est une maladie incurable et méconnue qui nécessite notre attention. Contrairement au cancer du sein, qui bénéficie d’une visibilité sociale importante et d’un taux de survie de 99 %, la forme métastatique présente un taux de survie inférieur à 30 % et reste largement méconnue avec des recherches encore à leurs débuts.
NER Group mène une nouvelle action solidaire en faveur de la diversité en milieu scolaire
L’engagement en faveur de la diversité et de l’inclusion sont deux des piliers sur lesquels repose l’activité de Walter Pack et des autres organisations qui font partie du groupe NER. Pour rendre ces valeurs visibles, les organisations impliquées ont organisé un événement solidaire dans la municipalité barcelonaise de Montcada I Reixac afin de collecter des fonds pour promouvoir l’inclusion éducative de tous les enfants et jeunes de la commune. Diversité et inclusion dans la communauté catalane Cette initiative, inspirée par la célébration de la Journée internationale de l’autisme le 2 avril, a été promue par Walter Pack Barcelone et soutenue par l’Association des familles d’étudiants (AFAS) de la communauté catalane dans un but précis : soutenir la diversité et aider toutes les personnes, en particulier les plus jeunes, à participer à la vie de la municipalité, quelles que soient leurs capacités et leurs compétences. Cet engagement en faveur de la diversité se traduit par l’apport de ressources économiques et la collaboration avec les centres éducatifs nécessaires. Pour mener à bien cette initiative, l’AFAS, en collaboration avec NER Group, a organisé un événement solidaire riche en activités qui se déroulera les 13, 14, 15 et 16 avril. L’argent récolté au cours de ces journées sera investi dans les cantines scolaires des centres du quartier pour répondre aux besoins de diversité des élèves, comme l’embauche de moniteurs de soutien. Une semaine de festivités : ateliers, tables rondes et course solidaire Les festivités débuteront le jeudi 13 avec un atelier de pictogrammes organisé par le centre ADIMIR et se termineront le dimanche avec une course pour la diversité de 3 kilomètres. Le vendredi, la municipalité accueillera une table ronde pour les personnes autistes afin de discuter de leur expérience, tandis que le samedi, il y aura une journée de formation destinée aux familles et aux professionnels qui aborderont l’accompagnement dans la communication et le langage dans le spectre autistique pendant l’enfance et l’adolescence. Dès l’après-midi, le théâtre municipal sera le théâtre de la représentation théâtrale « Le curieux incident du chien à minuit », par la compagnie TEA345, ADIMIR met en place un service de baby-sitting. Tout au long de ces journées, les volontaires de NER Group collaboreront à l’organisation des différents événements et, pendant la course du dimanche, ils superviseront la mise en place et la régulation des fermetures de rues et apporteront leur soutien aux personnes qui en auront besoin. L’engagement en faveur de la diversité et de l’inclusion sociale dans toutes ses variantes est l’un des domaines d’action de NER Group dans lequel Walter Pack s’est engagé. Au cours des dernières années, les organisations impliquées ont soutenu plus de 4 000 personnes dans 200 projets de solidarité et ont collecté plus de 2 millions d’euros dans des domaines tels que l’exclusion sociale, la durabilité et l’environnement, l’éducation, les droits de l’Homme et la santé.
Walter Pack présente ses solutions technologiques à l’un des plus importants salons automobile
Design d’avant-garde, intégration technologique et durabilité. Ce sont les piliers sur lesquels repose la participation de Walter Pack à l’événement Folien + Fahrzeug / Plastic Films in Mobility, l’un des principaux forums européens sur les tendances en matière de design et de technologie dans le secteur automobile, qui s’est tenu les 26 et 27 dans l’État allemand de Bavière. L’événement est devenu une vitrine pour la présentation de certaines des technologies dans lesquelles Walter Pack est une référence internationale : son système avant-gardiste d’information et d’accès au véhicule, qui a remporté en janvier dernier le prix de l’innovation lors de la dernière édition du CES à Las Vegas, et les composants décoratifs intelligents avec effet verre et géode, qui peuvent incorporer un rétro-éclairage pour personnaliser l’intérieur d’un véhicule. Iñigo Erhardt, directeur R&D de Walter Pack, et Antolin ont présenté ces technologies, qui renforcent le leadership des deux entreprises dans le développement de solutions plastiques à haute valeur ajoutée et d’éléments fonctionnels intégrés. Le système d’information et d’accès au véhicule sur lequel les deux entreprises ont travaillé intègre un système numérique d’information et d’ouverture des portes avec une interface intelligente (HMI) dans le pilier B, la partie extérieure située entre les portes avant et arrière. Par ailleurs, le verre intelligent et les systèmes de décoration à effet géodésique 3D combinent la beauté et l’adéquation de ces matériaux dans la décoration intérieure avec le caractère des éléments rétroéclairés. « La présence de Walter Pack à cet événement était d’une grande importance car elle nous a permis de montrer notre potentiel et nos capacités dans le développement de solutions d’avant-garde qui combinent design et fonctionnalité. Le développement de ces composants décoratifs intelligents et de ces pièces à la pointe de la technologie est ce qui a fait de nous un partenaire de référence pour les principaux constructeurs automobiles et ce qui contribue à alimenter notre noyau innovant », a expliqué M. Erhardt. Le rôle de Walter Pack allait au-delà de la présentation de ces solutions. M. Erhardt, qui collabore avec le centre technologique néerlandais TNO, a participé à un forum au cours duquel il a expliqué l’engagement ferme de l’organisation en faveur de la durabilité avec des initiatives de conception pour le recyclage produites à l’aide de la technologie IME (In Mold Electronics). « La conception pour le recyclage est une stratégie clé pour construire un avenir durable. Pour l’industrie automobile, il s’agit également d’un élément essentiel pour évoluer vers une économie circulaire », a-t-il déclaré. Le forum Folien + Fahrzeug / Plastic Films in Mobility, qui se tient depuis plus de 15 ans, rassemble les principaux acteurs de l’écosystème de l’innovation, de la conception et de l’intégration technologique du secteur automobile et constitue un espace idéal pour la présentation des nouvelles tendances dans ce domaine. Cet événement est également un lieu de rencontre qui favorise la création de réseaux professionnels collaboratifs et s’engage en faveur d’un écosystème basé sur la durabilité et l’économie circulaire.
Les défis du design intérieur des voitures électriques
Les voitures électriques sont de plus en plus populaires. Nombreux sont ceux qui s’intéressent à ce type de véhicules et misent sur ce nouveau concept, sans doute très prometteur. En effet, elles sont beaucoup plus respectueuses de l’environnement et leur coût d’utilisation est nettement inférieur à celui des voitures à combustion. Cependant, à l’intérieur d’un véhicule électrique, il y a quelques défis de conception que nous allons expliquer dans cet article. Quelques caractéristiques des voitures électriques Les voitures électriques sont arrivées sur le marché avec des designs ostentatoires et futuristes. Au fil du temps, elles se sont simplifiées et sont devenues beaucoup plus normales, sans pour autant perdre les caractéristiques d’avant-garde qui les différencient des modèles traditionnels. À l’intérieur, ces voitures sont dotées d’une technologie qui permet à l’ensemble du système électrique de continuer à fonctionner. En outre, elles sont dotées d’assistants qui facilitent la conduite et qui sont de plus en plus utilisés par les marques. Comme ces voitures ne nécessitent pas de tunnel de transmission central, les sièges avant et arrière sont beaucoup plus confortables et spacieux que ceux des véhicules traditionnels. De plus, dans la plupart des voitures électriques, les batteries sont situées sous le plancher de l’habitacle, ce qui n’affecte pas l’espace. Toutefois, la différence se traduit par une augmentation de la hauteur du véhicule. Voitures électriques : les défis du design Choisir l’agencement adéquat Le premier des inconvénients qui se posent lors de la conception du véhicule est le choix du bon agencement. S’il est vrai que les ingénieurs chargés du design ont plus de liberté, puisqu’il n’y a pas d’idée préconçue sur l’apparence du véhicule, cela peut aller à l’encontre de la conception du véhicule. Par exemple, les voitures à combustion avaient déjà une idée de ce à quoi elles devaient ressembler, car leur conception tournait autour du groupe motopropulseur, ce qui n’est pas le cas des voitures électriques. Les concepteurs ont donc la possibilité de créer un nombre infini de modèles innovants, mais le problème réside dans le choix de configuration la mieux optimisée et répondant à toutes les exigences de performance. Expérimenter toutes ces alternatives est compliqué, voire impossible, car il faudrait tester de nombreux modèles et le délai de mise sur le marché s’en trouverait affecté. Gestion des caractéristiques du véhicule Le deuxième défi consiste à mieux gérer les caractéristiques thermiques du véhicule. Cette question est de la plus haute importance pour assurer le confort et le confort thermique des utilisateurs. En ce sens, les véhicules conventionnels, avec la chaleur générée par le moteur, pouvaient conserver la chaleur à l’intérieur du véhicule, tandis que la batterie et le système électrique chauffaient les sièges. Avec les voitures électriques, deux questions se posent : comment est-il possible d’offrir un confort thermique aux utilisateurs sans sacrifier l’autonomie, et comment la chaleur peut-elle être mieux répartie sans surchauffer les batteries ? C’est pourquoi l’étude du comportement thermique alors que le concept du véhicule est encore en cours de développement est fondamentale pour sa réussite. Durabilité Le quatrième défi des voitures électriques concerne la durabilité. Dans les voitures électriques, le plastique est l’un des protagonistes et a une grande importance pour stimuler l’industrie automobile. Mais ces matériaux doivent répondre à certaines exigences en termes de durabilité et de confort pour satisfaire à la fois les besoins du fabricant et ceux des utilisateurs. Écran tactile L’ajout d’écrans tactiles dans le panneau central constitue un défi majeur pour l’aménagement intérieur des voitures électriques. Au lieu d’utiliser des boutons comme c’était le cas dans les voitures traditionnelles. Tesla, l’un des plus grands constructeurs de voitures électriques, a servi de référence aux autres fabricants de véhicules. Sa dernière innovation est la mise en place d’un écran tactile dans la console de la voiture, un modèle que d’autres entreprises ont suivi en introduisant leur propre version d’écrans. Ce modèle a été suivi par d’autres entreprises qui ont introduit leur propre version de l’écran, ce qui a suscité l’inquiétude des régulateurs quant aux activités pour lesquelles l’écran peut être utilisé. Chez Walter Pack, nous avons également développé ce type d’écran, par exemple pour la célèbre marque de SUV Jeep, avec le projet WS Lens, ces écrans situés dans la console centrale donnent au véhicule une touche de distinction inégalée. Certes, les écrans tactiles offrent une interface plus conviviale, qui peut être facilement mise à niveau, mais certaines personnes ont exprimé des inquiétudes quant à la sécurité. Au-delà de tous les avantages qu’ils peuvent offrir, les écrans tactiles peuvent représenter un risque pour les utilisateurs, car ils constituent une source de distraction importante. Simplicité du design Les voitures électriques se caractérisent par leurs lignes sophistiquées et plutôt simples. Cela se reflète dans le design intérieur, où l’on apprécie un style totalement minimaliste, ce qui, pour beaucoup, n’est pas à leur goût. Il s’agit de passer d’une console avec plusieurs boutons permettant de modifier les différentes fonctions de la voiture à un style totalement opposé où il n’y a pratiquement rien. La raison en est très simple : il s’agit de minimiser les coûts. Les panneaux intérieurs, les consoles complexes et les tableaux de bord ont une valeur élevée et augmentent la complexité de la fabrication. Les entreprises ont donc jugé nécessaire de simplifier certains aspects du design intérieur, en remplaçant les boutons et les sorties d’air conditionné par un écran tactile central, des commandes au volant et une seule bouche d’aération. Chez Walter Pack, nous pouvons créer les pièces nécessaires pour votre voiture en appliquant une technologie de premier ordre. Nos pièces décoratives pour l’intérieur de votre véhicule sont spécialement conçues pour vous offrir le meilleur confort. Nous utilisons diverses technologies, telles que la plastronique pour la réalisation de panneaux centraux, d’indicateurs, de lumières et plus encore. Nous intégrons des composants électroniques dans des pièces en plastique, ce qui nous permet de créer des solutions efficaces et rapides, grâce à des technologies de pointe. Nous voulons vous offrir la meilleure expérience en matière d’aménagement intérieur de voitures, c’est pourquoi nous vous proposons
L’intelligence artificielle, l’alliée de Color&Trim pour un design humain
Si l’intelligence artificielle (IA) est déjà capable d’optimiser les médicaments et les traitements contre le cancer et même, dit-on, d’écrire ce billet, pourquoi ne pourrait-elle pas créer des designs étonnants ? Ou d’être à la pointe de la créativité dans des secteurs tels que l’électronique grand public et l’automobile ? Il est impossible de savoir dans quelle mesure cette technologie évoluera à l’avenir mais, à ce jour, la réponse à ces deux questions est non. L’IA est un logiciel informatique qui puise dans une quantité infinie de données de toutes sortes, des photos et vidéos aux formules chimiques, pour nous fournir le résultat logique qui correspond le mieux à ce que nous lui demandons. Et c’est là que réside la nuance : L’IA fournit des résultats logiques, pas émotionnels, et toujours basés sur des données existantes, du moins jusqu’à présent. Matériaux réels et qualités haptiques L’intelligence artificielle aurait-elle été capable de concevoir des pièces automobiles décoratives basées sur des matériaux réels tels que la pierre, l’aluminium ou le bois, ou de créer des qualités haptiques pour offrir des perceptions par le toucher ? La réponse semble également évidente pour une raison : un système informatique ne possède pas les qualités et les compétences d’un être humain lorsqu’il s’agit d’appliquer des critères sensoriels et personnels et, par conséquent, sans logique déterminée. Transmettre les émotions et la passion Une machine ne peut pas apporter la passion, ni transmettre les émotions, ni interpréter les sensations tactiles ou le confort visuel, olfactif et auditif. Ces propriétés, qui sont à la base du design et de la créativité de l’être humain, caractérisent le travail d’entreprises telles que Walter Pack. Son département Color&Trim est chargé d’analyser les tendances du marché pour définir une esthétique qui réponde aux exigences de ses clients, et travaille chaque jour à la création de ses propres designs exclusifs avec un objectif : créer une expérience émotionnelle unique pour les utilisateurs de véhicules et de toute l’électronique grand public actuelle et future. Dessiner les tendances à venir Le travail du département Color&Trim consiste à analyser les besoins de ses clients afin d’y répondre avec un élément supplémentaire qui ajoute de la valeur : il se base sur les tendances et les demandes actuelles afin de créer les designs du futur et d’imaginer de nouvelles nuances, formes, couleurs, finitions et fonctionnalités. Cela ne signifie pas que l’intelligence artificielle n’est pas un outil précieux pour le travail d’une entreprise de technologie de base comme Walter Pack. Cette technologie peut aider à accélérer le travail mécanique des départements Color&Trim et R&D lorsque, par exemple, il s’agit d’analyser les tendances du marché dans l’utilisation de certains matériaux ou couleurs, ou de fournir un résultat quantitatif sur les perceptions qui ont été recueillies dans différentes études de marché. Expérimenter des sensations Ce qu’elle ne pourra jamais faire, c’est se mettre à la place d’un parent qui doit emmener ses enfants à l’école tous les jours avant d’aller travailler, ou éprouver les sensations d’une personne qui conçoit son véhicule comme un élément de loisir, au-delà d’un simple moyen de transport. L’IA est utile pour accélérer l’analyse des données afin de renforcer un pari particulier, mais elle ne pourra jamais extraire les nuances qu’une personne ressent lorsqu’elle s’assoit au volant d’une voiture, la fait tourner et passe les vitesses ; ou l’expérience sensorielle qu’elle perçoit lorsque sa main ressent la froideur de l’aluminium ou la chaleur du bois du pommeau de levier de vitesse. La conception d’une voiture, comme celle de tout appareil électronique, englobe les aspects esthétiques, fonctionnels et sensoriels. Et c’est précisément ce qui fait la différence lors de la conception d’une expérience utilisateur. Tous ces éléments font de l’IA un allié de poids pour des entreprises comme Walter Pack lorsqu’il s’agit d’accompagner ses clients dans la conception, le développement et la fabrication de composants plastiques à haute valeur ajoutée. Cette collaboration peut vous aider à concevoir des pièces décoratives exclusives pour le secteur automobile et des éléments fonctionnels uniques pour l’électronique grand public.